România a depus, în cadrul apelului Connecting Europe Facility (CEF) – Transport 2026, șapte aplicații de finanțare pentru proiecte strategice de infrastructură și transport, cu o valoare cumulată de peste 200 milioane de euro, care vizează modernizarea infrastructurii feroviare, dezvoltarea conexiunilor cu porturile, electrificarea infrastructurii aeroportuare, consolidarea mobilității militare și a rezilienței infrastructurii de transport, precum și digitalizarea și dezvoltarea
transporturilor de nouă generație.
Investiții în infrastructura feroviară și conectivitatea transfrontalieră
- Proiectul BBA Rail Connect urmărește accelerarea procesului de modernizare și creșterea interoperabilității infrastructurii feroviare de-a lungul coridorului, inclusiv prin intervenții asupra unor secțiuni feroviare prioritare și a conexiunilor transfrontaliere dintre România, Bulgaria și Grecia.
Prin proiect România propune modernizarea secțiunii feroviare Segarcea–Calafat, inclusiv a conexiunii transfrontaliere, pe o lungime de aproximativ 63 km.
Valoarea totală a aplicației este de 145 milioane de euro, din care aproximativ 50 milioane de euro reprezintă contribuția CEF solicitată pentru componenta din România.
- Un alt proiect, „BACP Resilience and Mil Mob Package”, urmărește consolidarea conectivității și a mobilității militare pe axa Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee, prin intervenții în România, Bulgaria și Grecia.
În România, proiectul include modernizarea secțiunii de cale ferată Ulmeni–Buzău, cu o lungime de 13,14 km, prin creșterea vitezei comerciale de la aproximativ 43 km/h la cel puțin 131 km/h.
Valoarea totală a aplicației este de 83 milioane de euro, iar contribuția CEF solicitată pentru componenta din România este de aproximativ 15 milioane de euro.
- Un alt proiect strategic vizează construirea unei noi linii de cale ferată pentru conectarea terminalului Midia Marine Terminal din Năvodari la rețeaua feroviară națională și TEN-T, prin stația CFR Cap Midia.
Investiția, în valoare totală de 31 milioane de euro, beneficiază de o contribuție europeană solicitată de 17,8 milioane de euro, prin anvelopa de coeziune, cu o rată de finanțare de 85%.
Proiectul va contribui la îmbunătățirea accesului feroviar la Portul Midia și la dezvoltarea transportului de mărfuri într-un mod mai eficient și sustenabil.
Electrificarea infrastructurii aeroportuare
- Prin proiectul „COANDA E-GREEN”, România propune electrificarea platformei aeroportuare a Aeroportului Internațional „Henri Coandă” București, prin asigurarea alimentării cu energie electrică a aeronavelor aflate atât la porțile de îmbarcare, cât și pe pozițiile de staționare la distanță, precum și a echipamentelor de handling.
Valoarea totală a proiectului este de 41 milioane de euro, din care 8,6 milioane de euro reprezintă contribuția CEF solicitată.
Consolidarea rezilienței infrastructurii pentru aviația civilă și militară
- Proiectul „AIR-SHIELD – Advanced Infrastructure Resilience Shield for Civil and Military Aviation Operations” urmărește creșterea rezilienței infrastructurii de navigație aeriană și a capacității operaționale a nodurilor aeroportuare strategice, inclusiv pentru situații de criză, mobilitate militară, dislocarea forțelor aliate și intervenții de urgență.
Din partea României, în proiect sunt implicați ROMATSA și Statul Major al Forțelor Aeriene, alături de parteneri din Lituania și EUROCONTROL, în calitate de coordonator.
În România, proiectul va include implementarea și modernizarea capabilităților TACAN la bazele aeriene Boboc, Bacău, Câmpia Turzii și Borcea (Fetești).
Bugetul alocat componentei din România este de 9,8 milioane euro, din care pentru SMFA 9,5 milioane EUR și 300 mii EUR pentru ROMATSA, cu o rată de finanțare CEF de 50%.
Dezvoltarea infrastructurii pentru mobilitatea automatizată
- Prin proiectul „DC4HAVE – Deploy Control Center and New Technologies for Highly Automated Vehicles”, România participă intr-un consorțiu european format din 41 de parteneri din nouă state membre ale UE și Republica Moldova.
Proiectul va dezvolta infrastructura digitală necesară pentru operarea și monitorizarea vehiculelor puternic automatizate, inclusiv centre de control, sisteme pentru poziționarea precisă și comunicarea cu vehiculele, precum și soluții interoperabile cu centrele de management al traficului și serviciile de urgență.
Valoarea totală a acțiunii este de aproximativ 20 milioane de euro, iar bugetul aferent partenerilor români este de aproximativ 4,7 milioane de euro.
Dezvoltarea infrastructurii de încărcare pentru vehicule grele electrice
- Cea de-a șaptea aplicație, „UNITE-E – Ukraine Network Infrastructure to Europe – Electric”, urmărește dezvoltarea unei rețele europene de infrastructură de încărcare pentru vehicule grele electrice în România, Cehia și Ucraina.
Proiectul prevede realizarea a 13 centre și 52 de puncte de încărcare de tip MCS, cu o putere individuală de minimum 1 MW, precum și soluții de management dinamic al energiei și, în anumite locații, sisteme de stocare și instalații fotovoltaice.
Valoarea totală a acțiunii este de 33 milioane de euro. Pentru amplasamentele din România, valoarea eligibilă este de aproximativ 10,3 milioane de euro, iar contribuția CEF indicativă este de aproximativ 3,09 milioane de euro.
Prin cele șapte aplicații depuse în cadrul apelului CEF – Transport 2026, România urmărește atragerea de fonduri europene pentru investiții cu impact strategic asupra infrastructurii naționale și europene.
