Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), în calitate de Autoritate de Management pentru Programul Transport (AM PT) 2021-2027, anunță semnarea contractului de finanțare nr. 166/2026cu Municipiul Cluj-Napoca, în calitate beneficiar, pentru proiectul „Componenta 1 Magistrala I de metrou Cluj”, cod SMIS 368591.
Proiectul vizează realizarea a 17,8 km de linie de metrou în cadrul Magistralei I de metrou Cluj, dintre care 8,8 km trebuie finalizațipână la finalul anului 2029 cu finanțare din Programul Transport 2021–2027. În configurația sa integrală, Magistrala 1 de metrou Cluj va avea o lungime totală de 21,03 km, 19 stații și un depou. Investiția va asigura o conexiune eficientă pe axa vest–est a zonei metropolitane, între Florești, principalele cartiere ale municipiului Cluj-Napoca, zona centrală și principalele zone de activitate economică și servicii publice.
Investiția reprezintă o componentă esențială a viitoarei Magistrale I de metrou Cluj, destinată dezvoltării unui sistem de transport public de mare capacitate, rapid, sigur și predictibil, care să deservească municipiul Cluj-Napoca și zona metropolitană.
Prin implementarea investiției se urmărește îmbunătățirea atractivității transportului public metropolitan, creșterea capacității de transport pe principala axă est–vest și reducerea impactului transportului asupra mediului, prin încurajarea transferului călătoriilor de la autoturismul personal către transportul public.
Necesitatea proiectului este determinată de creșterea continuă a cererii de mobilitate în municipiul Cluj-Napoca și în localitățile învecinate, în special în comuna Florești, precum și de nivelul ridicat al traficului rutier pe coridorul vest–est. Conform documentației proiectului, sistemul de metrou este dimensionat pentru a răspunde unei cereri estimate de aproximativ 164.400 de călători/zi în anul 2030, cu perspectiva creșterii acesteia până la aproximativ 246.000 de călători/zi în anul 2060.
Proiectul va contribui la reducerea timpilor de deplasare și la creșterea predictibilității călătoriilor, la îmbunătățirea accesului la locurile de muncă și serviciile publice, precum și la diminuarea congestiei și a efectelor negative generate de traficul rutier asupra mediului. Totodată, infrastructura de metrou va fi integrată cu celelalte moduri de transport public și va sprijini dezvoltarea unui sistem metropolitan de mobilitate coerent și sustenabil.
Investiția a fost depusă spre finanțare în cadrul apelului PT/1227/PT_P6/OP2/RSO2.8/PT_A19 – „Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane – infrastructura de metrou Cluj”, aferent Priorității 6 – Dezvoltarea mobilității sustenabile în nodurile urbane, în cadrul obiectivului specific RSO2.8 – Promovarea mobilității urbane multimodale durabile, ca parte a tranziției către o economie cu zero emisii de dioxid de carbon, contribuind la obiectivul de politică „O Europă mai verde”. Finanțarea este asigurată din Fondul European de Dezvoltare Regională.
Valoarea totală a contractului de finanțare este de 10.868.456.068,38 lei, din care valoarea totală eligibilă a proiectului este de 1.856.780.470,55 lei. Din această sumă, 1.578.263.399,96 lei reprezintă finanțarea nerambursabilă din FEDR, 241.381.461,17 lei reprezintă contribuția din bugetul național, iar 37.135.609,42 lei reprezintă cofinanțarea eligibilă a beneficiarului. Valoarea totală neeligibilă a proiectului este de 9.011.675.597,83 lei.
Finanțarea nerambursabilă maximă acordată prin Programul Transport 2021–2027 este de 1.819.644.861,13 lei, reprezentând 98% din valoarea totală eligibilă aprobată. Cofinanțarea eligibilă a beneficiarului, în valoare de 37.135.609,42 lei, este asigurată din bugetul propriu al Municipiului Cluj-Napoca.
Contractul de finanțare prevede implementarea integrală a obiectivelor proiectului cel târziu până la data de 31 decembrie 2029.
Prin realizarea acestei investiții, Municipiul Cluj-Napoca va beneficia de o infrastructură modernă de transport public, cu efecte pe termen lung asupra mobilității urbane și metropolitane, accesibilității, calității vieții și reducerii impactului transportului asupra mediului.
Precizăm faptul că proiectul a fost demarat în cadrul Componentei 4 – Transport sustenabil din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în cadrul căruia a avut asigurată inițial o finanțare de aproximativ 1,43 miliarde lei, în baza Contractului de finanțare nr. 18/29.12.2022. Finanțarea viza prima etapă a investiției, respectiv aproximativ 7,5 km din magistrală, secțiunea Sfânta Maria – Europa Unită, cu 9 stații. Pentru continuarea proiectului și asigurarea finanțării necesare implementării sale, investiția este preluată în cadrul Programului Transport 2021–2027, prin contractul de finanțare nr. 166/2026.
Pentru informații actualizate privind implementarea proiectului, vă invităm să urmăriți website-ul și comunicările oficiale ale Municipiului Cluj-Napoca.
